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隧道防火涂料施工浅谈地道火灾起火猛,救援难?这种涂料让地道耐受高温灼烧,将黄金救援时刻提高4倍

隧道防火涂料施工浅谈地道火灾起火猛,救援难?这种涂料让地道耐受高温灼烧,将黄金救援时刻提高4

火灾是威胁大众安全的主要灾祸之一,而地道火灾起火更迅猛,救援更困难。地道火灾到底有多可怕?地道发作火灾今后,在几分钟时刻,温度就迅速上升到1000℃的高温,市面上的地道防火涂料一般在30分钟就会发作掉落。这样就会造成地道结构的崩塌。2014年,山西晋城地道火灾,造成40人死亡。同年,美国肯塔基州铁路地道火灾,大火烧了几个星期,造成损失800多万美元。地道火灾时有发作,危害严重,有没有什么好的解决办法呢?福州大学土木工程学院的博导季韬带领团队研制了“护隧金砼”——一种高性能防火涂料,主要使用于地道防火。

据了解,这种新研制的防火涂料耐热性提高了130%,它能够在两个小时的高温灼烧环境下不发作掉落,避免了地道结构崩塌,这也意味着,产品让救援和逃生的黄金时刻从30分钟提高到了120分钟,为生命争取了更多的时刻,尽可能避免了大规模伤亡和财产损失。季韬出生于福建省福鼎市,父亲是一名做木工的修建工人,手工在当地远近闻名,福鼎许多寺庙是他选用一根竹竿建起来的。小时候季韬就一直跟着他,看他建各种木结构。潜移默化,逐渐喜爱上了土木工程这个行业。1990年,季韬考上了哈尔滨修建工程学院,本科毕业后先后在福州大学、浙江大学攻读硕士、博士,从事新资料在土木工程结构中使用的研讨。

博士毕业今后,20003月,季韬回到福州大学任教,从事教学和科研工作。他在热爱的行业里不断研讨,以“固体废弃物高性能化利用”项目通过辩论,获得福建省科技立异领军人才称号。2011年,课题组开展“碱激起胶凝资料”研讨。该技能能够将固体废弃物制备成胶凝资料,替代生产过程碳排量较大的一般硅酸盐水泥。碱激起水泥自缩短大,抗裂性能差,在实际工程使用过程中受到限制。“我苦心思索怎么突破瓶颈。有一天,睡梦中忽然灵感降临:假如将碱激起水泥与轻质骨料混合在一起,轻质骨料就能象避震器相同,化解碱激起水泥缩短引起的内应力;此外,碱矿渣水泥的粘结性和耐火性均优于一般硅酸盐水泥,咱们能够制备以碱激起水泥为粘结剂的高性能地道防火涂料,” 梦醒之后的季韬为这个想法兴奋不已,这一方面能够提高地道防火涂料的耐久性,另一方面能够固废利用,为国家的环保工作做贡献;而且重要的是所研制产品的高性价比有助于该产品的推广使用。“咱们不应按传统观念,将碱矿渣水泥做成现浇混凝土,而是应该将其做成功能性资料,这让我一下子豁然开朗了。”

2013年开端,季韬团队先后承接并顺利完成了高校产学协作科技重大项目“高耐久性防水抗裂环保型地道防火涂料的研制及工程使用”、以及“碱矿渣水泥地道防火涂料研制及使用”项目,积累了丰厚的经历。为了测试研制产品的可靠性,他们开着载着碱矿渣水泥地道防火涂料产品的皮卡车,穿梭于群山峻岭的地道中,历经苦难,总算完成了地道防火涂料的中试,为产品的市场使用奠定了根底。季韬介绍说,地道火灾是一个偶发性的事件,有时十几年才呈现一次,这对地道防火涂料的耐久性要求很高,地道里常常会呈现风震、冻融等极点环境,市面上的地道防火涂料在这种极点环境下,常常不到20年的时刻就会发作掉落,这时候假如发作地道火灾就无法起到防护效果,逃生救援的时刻简直为零。而护隧金砼将耐久性从20年提高到了50年,给救援逃生提供了可能性。

项目选用的主要原资料是固废矿渣,由此转化为高附加值的功能性资料,变废为宝,减少了碳排放和粉尘污染,且成本比市面上的地道防火涂料降低30%。产品不仅可用于地道,还能够拓展使用到石油化工、钢结构修建、地下车库等范畴,现在该技能已得到专利群保护。季韬说,风险的降临有时无法预测的,但是咱们能够做到有备无患,希望通过研制人员的不懈努力,能够在地道火灾发作时,给更多人生的时机。

本文由隧道防火涂料施工采集